欧拉汽车发生多起自燃事件,甩锅成常态,反正都不是我的问题

 2021-08-09
  
7月份的时候,欧拉汽车着实又火了一把,但是这把“火”给欧拉汽车带来不小的负面影响,不过从这一系列厂商以及供应商的操作来看

7月份的时候,欧拉汽车着实又火了一把,但是这把“火”给欧拉汽车带来不小的负面影响,不过从这一系列厂商以及供应商的操作来看,无论如何最受伤的还是消费者。

欧拉汽车频频自燃虽然厂商已经宣布召回,但是受伤的还是消费者

频频发生自燃事件,被多家充电站拉黑?

相信关注这次事件的朋友,早已经被网络上流传的自燃视频以及禁止欧拉汽车品牌充电的图片给刷屏了。

7月初的时候,有网友接连曝出欧拉汽车旗下的首款车型欧拉iQ充电时发生了多起自燃事件。从曝光的图片来看,现场一辆欧拉iQ冒出了滚滚浓烟,场面着实比较吓人。但是好在发生的这几起事件,都没有发生人员伤亡。

随后,太原多家充电站也贴出公告通知,要求充电过程中必须要有车主在现场,更有甚者直接拉黑欧拉品牌,禁止该品牌车型充电。

充电站这样的做法小编认为是无可厚非的,但是对于购买了欧拉汽车的车主来说,买汽车是为了给生活带来便利性,如今却像是买了个“大爷”,确实想不通。

厂商召回这事儿也吹?

欧拉汽车频频自燃虽然厂商已经宣布召回,但是受伤的还是消费者

通过公告消息可以得知,“极端情况下可能发生动力电池热失控”,说人话就是:确实存在自燃的风险情况。“刷写适应工况场景的控制策略软件,必要时更换电池模组”,说人话就是:先“升级”刷个系统,看看效果再说,必要时再进行更换电池模组。

欧拉汽车频频自燃虽然厂商已经宣布召回,但是受伤的还是消费者

值得一提的是:欧拉iQ的此次召回是在国家市场监督总局启动缺陷调查的情况下开展的,然而有多家媒体报道:在召回之前,已经开始对车主的欧拉iQ进行“刷系统升级”,这个“升级”就是限制充电速度和充电量,只不过是从偷偷摸摸被迫摆上明面而已。

欧拉汽车频频自燃虽然厂商已经宣布召回,但是受伤的还是消费者

所以小编看来,此次厂商召回是属于应该尽到的本分,但是有许多水军吹:“这是一个有责任和担当的企业,值得表扬”;更有甚者表示:“长城汽车果然爽快,值得信赖。”

欧拉汽车频频自燃虽然厂商已经宣布召回,但是受伤的还是消费者

当我看到这些字眼,历历在目。我认为这些水军绝对不是在帮长城洗,反而这是捧杀,活生生的把召回事件描述成一个值得表扬的事情!车企该做的难道不应该是卖给消费者品质更好,不会自燃的电动车才是真理吗?

写在最后

这起事件,从头到尾受伤的还是消费者,首先太原多家充电站拉黑欧拉品牌,和长城汽车“刷程序、打补丁”的做法,让原本就充电不易的欧拉汽车,续航里程再次降低,充电时间翻倍,给消费者带来了诸多不便,最后还是消费者来买单。

其次自燃的事件历历在目,对欧拉iQ车主心理影响更大,毕竟自燃的安全问题实在不是一个小事。所以希望长城汽车能够公布自燃的具体原因,并且能够彻底解决安全隐患,而不是和供应商踢皮球“甩锅”。

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